Новости

           
Какие же изменения произойдут на рынке услуг такси через год?

• Водители, не выдавшие пассажиру квитанцию в форме бланка строгой отчетности или кассовый чек, будут оштрафованы на одну тысячу рублей (юридические лица - 30 тысяч, должностные лица - 10 тысяч рублей)

• За отсутствие в салоне такси информации о фирме, контактных телефонах, о тарифах и т. д. таксисту грозит штраф в одну тысячу рублей.

• За отсутствие шашечной раскраски легкового такси (цветографической схемы) и опознавательного фонаря на крыше таксист будет подвергнут штрафу на сумму три тысячи рублей (юридическое лицо на 50 тысяч, должностное лицо - 10 тысяч)

• Автомобиль по новому закону должен находиться либо в лизинге, либо в собственности у частника таксомоторных перевозок.

• Предрейсовый медконтроль водителей с 1 сентября 2011 года.

• С 1 сентября 2011 года вводится обязательная установка счетчиков-таксометров.

• Возврат к лицензированию.

• Выдача квот на извоз с 2014 года.

Огромные штрафы могут тяжело ударить по малому бизнесу.  Для нелегалов же, по новому  Кодеку об административных правонарушения, предусмотрены более мягкие штрафы -  пять тысяч рублей.

Пока новый закон не вступил в силу, и не начались новые проблемы, легальные перевозчики решили отстаивать свои права. Был организован новый "профсоюз таксистов" и зарегистрировано некоммерческое партнерство "Транспортный союз", который в скором времени получит статус саморегулируемой организации. Данная организация будет защищать права таксистов.  В случае если законодательные поправки не отвечают их интересам, поможет скорректировать новые.  В эту организацию вошли уже более 30 компаний, на подходе еще более 140.

Новая организация собирается решить такие проблемы как:

• Установка счетчиков - понятие "счетчик-таксометр" должно быть уточнено в нормативных документах.

• Право собственности на автомобиль: большинство компаний работают на условиях аренды, по законодательству же автомобиль может находиться либо в лизинге, либо в частной собственности компании.

• Предрейсовый медицинский контроль водителей - требование не выполнимое даже для крупных фирм, так как отсутствует такое понятие, как выход на линию и нет строгих смен.

• Лицензирование в прежнем виде может опять создать коррупцию, нужно стремиться к тому, чтобы выдачей допуска занимались объединенные в саморегулируемые организации, участники этого рынка. Кроме этого в функции  организации должны входить обучение и аттестация водителей такси.

После того, как люди узнали о больших переменах,  о поправках в законодательство, создание  "профсоюза" резко активизировалось. Кто-то  должен задавать властям вопросы? Для защиты бизнесу нужно организоваться.  И в этом поможет профсоюз.